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马斯克要进军电网了

近年来,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克时不时走上舞台,展示一款款人们可以买到的产品,可能是轿车、车库电池、屋顶瓦片或者未来派卡车,无论是持怀疑态度的人,还是他的粉丝,都已习以为常了。
 
  在马斯克所谓的“电池日”到来之际,特斯拉的炒作已飙升到了狂热的程度。“我认为这将是特斯拉历史上最激动人心的日子之一。”马斯克上月表示。
 
  据悉,特斯拉将抛弃供应商,自行制作电池,并推出一款便宜的惊人的电池,最终使电动汽车和汽油车一样便宜,这种电池可以供电一百万英里(约160万公里)。
 
  特斯拉电池或将用于电网
 
  电池寿命的延长对普通特斯拉驾驶者来说也许没有特别大的影响,因为他们通常情况下只使用一小部分电池寿命,但对全天候运行的自动出租车和长途卡车来说将有很大帮助,这两款车都在特斯拉的研发中,耗电量大,电池的循环将达到极限,“未来,特斯拉汽车的转售价值将大大提高,因为电池的使用寿命将超过汽车的其他部件。”密切关注特斯拉的科技公司Nodle的联合创始人加勒特·金斯曼说。
 
  马斯克估计,现有特斯拉基本型Model3可以行驶30万到50万英里。据《消费者报告》,一辆普通汽车的行驶里程可以达到20万英里。
 
  那么,当电池周围的汽车因老化而解体,电池还可以运转会发生什么?一种可能是在电网中作为能量储存的来源被加以再利用。
 
  有研究称,特斯拉的新电池能为一辆电动汽车提供超过160万公里的电力,并在电网能源存储中至少使用20年。
 
  特斯拉正在澳大利亚和美国东北部等地测试“虚拟发电厂”。这些项目使用特斯拉电源墙(该公司的家用电池)来聚合通常没用在电网上的存储。据英国《每日电讯报》报道,特斯拉最近向英国政府申请了发电牌照。
 
  去年12月,特斯拉与达恩就两种电解质添加剂获得了一项专利,旨在提高电动汽车电池在汽车和电网上的性能。
 
  路透社(Reuters)援引未具名消息人士的话说:“特斯拉的目标是成为一家电力公司,与太平洋天然气电力公司和东京电力公司等传统能源供应商竞争。”
 
  特斯拉中国经营范围 新增发电、输电等业务
 
  特斯拉官网显示,特斯拉不仅制造纯电动汽车,还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。为了打造可持续发展的完整能源系统,特斯拉还设计了由家用电池(Pow-erwall)、商用电池和太阳能屋顶等组成的独特的能源解决方案,使居民、企业和公共事业单位能够管理环保能源发电、存储和消耗。
 
  而特斯拉的太阳能屋顶业务或在中国已开始。
 
  今年2月,马斯克就曾在推特上表示,特斯拉正在旧金山湾区加快进行太阳能屋顶的安装,同时该业务也将最终推广到欧洲和中国。
 
  特斯拉中国官方招聘微信平台上5月6日发布的招聘信息显示,特斯拉在招聘电网/发电侧的业务拓展经理,该职位的主要职责为领导特斯拉在中国的电网、发电领域的能源业务开展。
 
  此外,天眼查信息显示,5月21日,特斯拉(上海)有限公司的经营范围出现变更,新增发电、输电、供电业务(核电站经营建设除外)。
 
  马斯克在能源领域一直野心勃勃。2006年,马斯克的表兄弟在他的建议帮助下创办了太阳能公司SolarCity,并由马斯克担任该公司的董事会主席。SolarCity的主要业务为生产、销售和安装商用太阳能电池板以及住宅太阳能屋顶。2016年8月1日,SolarCity被特斯拉以26亿美元的价格收购。同月,马斯克也宣布,特斯拉将推出一种名为太阳能屋顶的新业务:用光伏发电设备和系统组成屋顶,而不是在屋顶上方安装太阳能电池板。2017年,特斯拉太阳能屋顶业务正式面向公众出售。
 
  马斯克也曾在财报电话会议上表示,特斯拉未来将更加关注太阳能屋顶和更广泛的特斯拉能源业务,其中包括将间歇性太阳能发电与电池存储相结合。
 
  此外,据外媒报道,特斯拉以及向英国能源监管机构提交了电力供应的许可证申请。 信息来源:南方电网报 南网传媒全媒体记者 韩晓彤
 
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