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北京路灯的故事

 
从达官贵人享用的奢侈品到普通百姓的生活伴侣,北京路灯走过了不平凡的发展历程。那一路明亮的灯光,不仅照亮了人们无数个晚归的夜,更记录了北京的成长轨迹。这是北京路灯的故事,也是这座城市的动人故事。
 
解放前,路灯是达官贵人享用的奢侈品
 
  自1888年(清光绪14年)紫禁城内安装了一台发电机后,清政府在乾清宫、长安街安装了三四盏路灯,此后,北京的路灯从油灯慢慢地改成电灯。1906年,京师华商电灯公司成立、前门的发电厂(即现在的北京电力公司所在地)发电后,在内城建设配电线路,首先在东城一带安装官办电灯作为道路照明设备,但为数极少。
 
  据史料记载,到1911年,北京内城官办加公办用电的路灯只有660盏。1929年以后,纱罩油灯逐步被电灯路灯所代替,由于供电范围的扩大,电灯路灯有所增加,1938年北京市路灯总数达到13675盏。直到1943年,北京最后的87盏煤油路灯被淘汰,全市的路灯全部成为电灯。但在1943~1948年间,北京的路灯建设处于基本停滞的状态,路灯总数只增加了1000盏左右,总共不到1.5万盏,用电负荷不到670千瓦。
 
  据北京市电力公司90多岁的离休干部李强回忆,那时候,路灯所采用的光源一直是白炽灯,大量使用功率为40瓦的灯泡,少数的是300瓦,也有75瓦和100瓦的,路灯的灯型只有9种。“而且,那时候的路灯只安装在紫禁城的主要出入口和前门、地安门等少数地方,一般的胡同根本就没有路灯,到了晚上是漆黑一片,老百姓夜间出门都要自己提着灯笼。那时,路灯是达官贵人才能享用的物品,代表着地位和身份。”
 
解放后,路灯照亮京城百姓的生活
 
  1949年年初,北平和平解放。10月1日,中华人民共和国主席毛泽东按下了由北京供电员工精心设计、制作的电动按钮,鲜艳的五星红旗在天安门广场冉冉升起,标志着北京路灯的历史掀开了新的一页。
 
  1950年至1952年,北京城区内和城区的边缘地段,凡是有条件的地方都增设了路灯。到1957年年底,全市路灯总数为28095盏,比解放前增加了近一倍。
 
  1958年开始,结合“十大建筑”和天安门广场扩建工程,北京市建设了96基莲花灯、145基棉桃灯及55.647公里的低压电缆、85公里的架空线路等,并在新中国成立10周年前夕建成送电。
 
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  从1960~1980年的20年间,随着北京市管辖区域的扩大、市政建设向现代化迈进,路灯成为城市重要公共设施之一,亦逐步向郊区发展。改革开放30年来,路灯建设迅猛发展,到2008年年底,北京市仅城八区的路灯总数就达到18万盏。
 
  作为不可或缺的生活伴侣以及文明发展和社会进步的标志,明亮的路灯记录了北京市民的生活轨迹:大人们在工作之余,围坐在路灯下谈天说地、下象棋;男孩子们晃开膀子使劲地“抽陀螺”、“扇三角”;女孩子们像小燕子一般轻快地跳皮筋……
 
  “我小时候,常常在路灯下和同学一起玩儿。那时候朦胧的路灯下一个个温馨的场景,如今已成了我对少年时代美好回忆的定格。”居住在景山胡同的一位居民说。
 
  随着北京城市建设飞速发展,北京市的道路照明也得到很大发展。“有时晚上做饭发现酱油没有了,我就喊:‘儿子,去换瓶酱油!’还是小不点的他会一路小跑地拎回来一瓶酱油,不用担心他因为看不清路而摔跤。”这位居民说。她70多岁的母亲在一旁十分感慨:“你们小时候,如果哪天放学晚了、天黑还没回家,我这颗心就一直悬着,直到你们进了家门,我才能把心放下。如今不一样了,晚上到处都亮堂堂的,我和你爸虽然老眼昏花的,也经常在晚饭后出去遛弯呢!”
 
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改革开放,路灯多姿多彩
 
  提起北京路灯的变化,市路灯管理中心处长王铁龙曾说:“上世纪70年代的路灯非常简单,灯杆儿大部分是木杆儿,搪瓷灯罩用铁支架固定在杆上,接上架空线引来电源,白炽灯泡亮了就行了。”
 
  改革开放的春风吹响了路灯建设的冲锋号角。随着首都城市建设的发展,为更好地美化城市,北京市立交桥区周围均采用了发光效率高、光照范围大的高杆路灯。1981年,车公庄路口率先立起了杆高23.5米、上端灯盘直径5米、上下两层的“飞碟”形高杆路灯。该灯外圈装灯16盏、内圈装灯8盏,均采用当时最新的400瓦高压钠灯作光源。成功亮灯后,这里顿时成了北京城最亮、最显眼的路口;1984年,在庆祝新中国成立35周年前夕,三元立交桥和西直门立交桥畔建起了25~30米高牵牛花形的高杆灯。这些“大个头”照明面积大、照度高,夏季夜晚的灯下,通常会看到一家老小乘凉休闲的温馨场景。信息来源:《亮报》

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